图为：关员监管“深圳蛇口—广州滘心”首票组合港货物 王汉波/摄

　　近日，在广州海关所属海珠海关监管下，广州滘心码头一艘装载着日用香精、铝卷等集装箱货物的船舶办结通关手续发往深圳蛇口港，随后货物将搭乘国际货轮运往东南亚地区。这标志着“大湾区组合港”新成员“深圳蛇口—广州滘心”正式启动。

　　据了解，滘心码头邻近广州白云机场、广州北站等大型交通物流枢纽，区位优势明显，满足广州市及周边腹地服装、家电、灯具、食品等产品的进出口运输需求，年进出口货运量约28.7万吨。受内河航道条件限制，以往大型国际货轮无法直接通航滘心码头，出口货物需通过珠江内河接驳运至广州南沙、深圳蛇口等海港。传统转关模式下，企业需要在沿江内河码头、沿海港口两地办理相关手续，操作环节较多、作业流程较长。

　　为进一步畅通国际物流链，稳定产业链供应链，广州海关、深圳海关分别推出“湾区一港通”“大湾区组合港”等物流一体化改革项目，将广州南沙港、深圳蛇口港等海港作为枢纽港、珠江沿江内河码头作为支线港，通过共享港口代码，由支线港完成申报、查验手续，依托区块链、物联网等技术开展全程监管，做到枢纽港和支线港一体化联动发展。

　　2020年9月，滘心码头加入“湾区一港通”项目，实现了滘心码头与南沙港的双向业务联动，此次“深圳蛇口—广州滘心”组合港启动将进一步提高物流效率。

　　在“湾区一港通”“大湾区组合港”模式下，企业一般全程只需办理一次海关手续，货物在内河码头和枢纽港间通过驳船开展区间调拨，实现24小时流转不停歇，不仅缩短了企业进出口物流时间，而且有利于港口灵活调配资源，大幅提高码头场地和集装箱周转效率。由于将海关通关、查验等环节延伸到沿江港口，生产制造企业还可根据实际生产需求充分利用各沿江港口的仓储、装卸等物流资源。据参与相关改革的企业初步测算，“深圳蛇口—广州滘心”组合港启动后，物流运输时间可缩减2天左右，相关成本可降低2成左右。

　　近年来，广州海关持续推进大湾区物流一体化改革，推动粤港澳大湾区更高水平对外开放。目前南沙港“湾区一港通”项目开通航线13条，覆盖广州、拱北、黄埔海关关区的多个内河码头；广州海关关区12个内河码头开通至深圳蛇口港的“大湾区组合港”航线，越来越多的企业享受到通关便利。据统计，2022年上半年，通过广州海关“湾区一港通”模式进出口的货物已超5万标箱。（关悦/文）